Ba Ria

Bà Rịa

Trong quý I năm 2013 tình hình TNGT trên địa bàn tỉnh diễn biến phức tạp, số vụ TNGT không những gia tăng trên các tuyến quốc lộ mà cả các tuyến tỉnh lộ, liên huyện, xã. Điều này đòi hỏi công tác bảo đảm TTATGT tại địa phương càng trở nên cấp thiết.

Số vụ TNGT trong quý I/2013 tăng đột biến so với cùng kỳ năm 2012,  đã xảy ra 65 vụ, làm chết 67 người, bị thương 94 người. Một số địa phương có số vụ tai nạn, số người chết và  bị thương tăng cao là các huyện: Tân Thành, Xuyên Mộc, Châu Đức và TP. Vũng Tàu.

Ảnh minh họa

Về nguyên nhân, ông Vũ Ngọc Thảo, Giám đốc Sở GTVT, Phó trưởng Ban ATGT tỉnh cho biết: Những tháng đầu năm 2013 thời gian nghỉ Tết Nguyên đán kéo dài, người dân và khách thập phương đổ về các tuyến du lịch qua tỉnh rất đông, dẫn đến tình trạng quá tải về phương tiện giao thông tại các tuyến đường trên địa bàn khiến tình hình TTATGT trở nên phức tạp. Thêm vào đó là tình trạng gia tăng người điều khiển phương tiện sử dụng rượu, bia nên không làm chủ được tay lái dẫn đến tai nạn và tự gây tai nạn. Số vụ TNGT trên các tuyến quốc lộ tăng 109% so với cùng kỳ năm 2012 (23/11 vụ), đặc biệt tuyến QL51 xảy ra 12 vụ mà nguyên nhân là do chạy quá tốc độ cho phép. Hơn nữa một số tuyến đường thi công dang dở, thiếu biển báo và hệ thống đèn tín hiệu và hành lang vỉa hè bị lấn chiếm như QL51, đường 30/4 nên dễ xảy ra TNGT.

Ông Thảo cho biết thêm, phần lớn các vụ TNGT xảy ra xuất phát từ những lỗi vi phạm chủ yếu như: Vi phạm tốc độ quy định, đi không đúng làn đường, không đội MBH, uống rượu bia... So với các năm, số vụ tự gây tai nạn tăng cao do người điều khiển phương tiện giao thông uống rượu bia, không làm chủ tốc độ, tập trung nhiều nhất ở các huyện: Tân Thành, Xuyên Mộc. Tuy hạ tầng giao thông trên nhiều tuyến đường được nâng cấp mở rộng, êm thuận nhưng lực lượng CSGT còn mỏng, không khép kín được địa bàn nên tại các tuyến đường nông thôn, đường liên huyện, liên xã số vụ TNGT tăng cao (16 vụ, tăng 4 vụ so với cùng kỳ năm 2012). Trong khi đó, BR-VT là địa phương có hệ thống GTNT thông thoáng, hầu hết được trải nhựa nên vẫn tồn tại tình trạng "đường càng đẹp, tai nạn càng nhiều", lực lượng CSGT mỏng, nên không thể trải đều ra tuần tra khắp các tuyến đường một lúc.

Trước tình hình TNGT tăng cao những tháng đầu năm, UBND tỉnh đã có văn bản nhắc nhở các huyện, thành phố để TNGT tăng cao, đồng thời chỉ đạo các Sở, ngành triển khai các biện pháp kéo giảm TNGT, quyết tâm thực hiện các biện pháp kéo giảm TNGT trong từng tháng một để đạt mục tiêu cuối năm giảm cả 3 tiêu chí về TNGT.

Trong những tháng tiếp theo của năm 2013, Ban ATGT tỉnh đã chỉ đạo Ban ATGT các huyện, thành phố phối hợp với các lực lượng chức năng của địa phương như: Công an xã, phường, chính quyền đẩy mạnh công tác tuần tra, kiểm soát, xử lý nghiêm các lỗi là nguyên nhân trực tiếp gây TNGT như: Chạy quá tốc độ, điều khiển phương tiện khi sử dụng rượu bia, không đội MBH... Bên cạnh đó, việc tăng cường và đổi mới công tác tuyên truyền về phổ biến, giáo dục pháp luật về trật tự ATGT đến mọi tầng lớp nhân dân là một trong những biện pháp then chốt để kéo giảm TNGT .

Vĩnh Phú

Ty le lap day KCN Ba Ria-Vung Tau dat hon 33%

Tỷ lệ lấp đầy KCN Bà Rịa-Vũng Tàu đạt hơn 33%

Tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu hiện có 14 khu công nghiệp và 29 cụm công nghiệp với tổng diện tích hơn 8.400ha và tổng diện tích đất cho thuê là 1.887ha.

Tuy nhiên, tỷ lệ lấp đầy ở các khu, cụm công nghiệp này mới đạt 33,29%.

Với tỷ lệ lấp đầy chưa cao, các khu công nghiệp, cụm công nghiệp ở Bà Rịa-Vũng Tàu còn vắng bóng nhiều nhà đầu tư.

Bà Rịa-Vũng Tàu đã và đang đẩy mạnh các hoạt động xúc tiến đầu tư, thu hút FDI; tập trung đầu tư hoàn chỉnh hạ tầng kỹ thuật các khu công nghiệp đã được thành lập và các cụm công nghiệp đã được khởi công để thu hút các dự án sản xuất.

Tỉnh cũng đã triển khai đề án khu công nghiệp chuyên sâu về cơ khí chế tạo để thu hút đầu tư phát triển công nghiệp hỗ trợ, tập trung đầu tư khu công nghiệp chuyên sâu để thu hút các doanh nghiệp Nhật Bản.

Các khu công nghiệp của Bà Rịa-Vũng Tàu hiện có 250 dự án còn hiệu lực với tổng số vốn đăng ký hơn 12 tỷ USD; trong đó có 170 dự án đang hoạt động sản xuất kinh doanh, 19 dự án đang xây dựng nhà xưởng, 38 dự án đang triển khai các thủ tục đầu tư để xây dựng, 4 dự án tạm ngưng hoạt động, 19 dự án chậm triển khai xây dựng và 1 dự án đã xây dựng xong nhưng chưa hoạt động. Hiện các khu công nghiệp này giải quyết việc làm cho 38.306 lao động.

Còn đối với các cụm công nghiệp, hiện nay Bà Rịa-Vũng Tàu có 29 cụm được quy hoạch phát triển với 1.523ha, trong đó có 17 cụm có chủ đầu tư, với tổng số vốn là 566,4 tỷ đồng và 12 cụm chưa có chủ đầu tư.

Tuy nhiên cũng chỉ mới có 5 cụm đã khởi công xây dựng hạ tầng là Hắc Dịch I, Boomin Vina, Ngãi Giao, Hồng Lam và An Ngãi với tổng vốn là 552 tỷ đồng, thu hút trên 4.000 lao động vào làm việc; tỷ lệ lấp đầy các cụm này cũng mới chỉ đạt 44%./.

Vung Tau se la do thi loai I. Nha Dat Do Thi

Vũng Tàu sẽ là đô thị loại I. Nhà Đất Đô Thị

You have attempted to access this site with an invalid User Agent.

If you think this is a mistake you can contact the site webmaster at webmaster(at)xaluan(dot)com.

Be SURE to include the following information in any email!
User Agent: none
Remote Address: 12.158.188.36
Client IP: none
Forwarded For: 12.158.188.36

Dau von cuc tran vao bai bien Vung Tau

Dầu vón cục tràn vào bãi biển Vũng Tàu

Sáng 3.4, hàng chục tấn dầu vón cục xuất hiện dày đặc tại các bãi tắm ở Bãi Sau (TP.Vũng Tàu, Bà Rịa-Vũng Tàu).

Theo ghi nhận ban đầu, dầu theo sóng trôi vào bờ chỉ lác đác, nhưng khoảng 1 giờ sau thì xuất hiện dày đặc trên bờ biển dài hơn 2 km. Tại Khu du lịch Biển Đông, hơn 200 nhân viên phải xuống bãi biển thu gom dầu vón cục. Ông Nguyễn Niệm, Giám đốc khu du lịch, cho biết chỉ trong buổi sáng, các nhân viên đã thu gom 900 bao tải dầu vón cục, mỗi bao khoảng 40 kg. Tại các bãi tắm, khu du lịch khác, hàng chục nhân công cũng đã được huy động để dọn sạch bờ biển. Đến 10 giờ cùng ngày, dầu tại các bãi tắm đã được thu dọn sạch, chở đi tiêu hủy.

Nhân viên Khu du lịch Biển Đông thu gom dầu

Ông Lê Tân Cương, Chi cục trưởng Chi cục Bảo vệ môi trường (Sở TN-MT tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu) xác nhận dầu vón cục thường trôi dạt vào các bãi biển Vũng Tàu vào thời điểm cuối tháng 3 và đầu tháng 4 hằng năm. Chi cục đã kiến nghị Bộ TN-MT hỗ trợ truy tìm nguồn gốc và phân tích mối nguy hại của dầu vón cục. Ông Cương cũng cho hay số dầu vón cục này được xem là chất thải nguy hại và phải xử lý đốt bỏ theo quy định.

Tin, ảnh: Nguyễn Long

Ba Ria

Bà Rịa

Sáng 31/3, trận chung kết cuộc thi Olympia dành cho học sinh THCS do Vụ Giáo dục Trung học (Bộ GD – ĐT) phối hợp với công ty LG Việt Nam tổ chức đã diễn ra tại trường THCS Nam Trung Yên (Hà Nội).

Đây là cuộc đối đầu giữa 3 đội xuất sắc nhất là trường THCS Nguyễn An Ninh (tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu), trường THCS Nguyễn Khuyến (Đà Nẵng) và THCS Chu Văn An (Thái Nguyên). Phần thắng cuối cùng đã thuộc về đại diện của mảnh đất phương Nam đến từ thành phố biển Vũng Tàu.

Đội Thái Nguyên được đánh giá là những nhà leo núi rất nhanh tay nhanh mắt. Liên tục thể hiện sự nhanh nhẹn của mình khi trả lời câu hỏi ở những giây đầu tiên và giành số điểm cao, đội Thái Nguyên đã vượt qua hai đội Nghệ An và Nam Định để trở thành đại diện của khu vực miền Bắc đến với trận chung kết.

Cô giáo động viên 3 thành viên của đội Thái Nguyên trước giờ thi đấu.

Ba thành viên của đội Đà Nẵng cũng không kém phần thông minh khi giành được 240 điểm trong trận chung kết khu vực miền Trung, mang tấm vé thứ 2 dự chung kết toàn quốc về cho đội của mình.

Thầy và trò đội Đà Nẵng thể hiện quyết tâm.

Còn các nhà leo núi đến từ trường THCS Nguyễn An Ninh, TP Vũng Tàu, tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu lại là những thành viên rất bình tĩnh, không hấp tấp vội vàng trong mỗi câu hỏi.

Ba nhà leo núi của đội Bà Rịa - Vũng Tàu.

Trải qua 4 vòng thi với nhiều kịch tính, đội Bà Rịa – Vũng Tàu đã vượt qua hai ứng cử viên khác của chức vô địch để thắng thuyết phục với số điểm 190. (Đội Đà Nẵng đạt 180 điểm và Thái Nguyên đạt 130 điểm).

Trải qua 6 tháng tổ chức (từ tháng 10/2012 đến tháng 3/2013), cuộc thi đã đi qua 18 tỉnh thành từ Bắc tới Nam, thu hút sự chú ý của các thầy cô giáo và đông đảo học sinh trên cả nước.

Theo ông Đoàn Văn Ninh, Phó Vụ trưởng Vụ Giáo dục Trung học, đây là một sân chơi kiến thức hoàn toàn mới mẻ dành cho học sinh lứa tuổi THCS (từ 11 đến 14 tuổi), dựa trên tiền đề là sự thành công của chương trình Đường lên đỉnh Olympia dành cho học sinh THPT do công ty LG tài trợ.

Để khẳng định mục tiêu của chương trình là sân chơi bổ ích cho học sinh THCS ở Việt Nam, ông Ko Tae Yeon, Tổng Giám đốc Công ty LG Electronics Việt Nam nói: "Chúng tôi hy vọng sân chơi này sẽ trở thành một phong trào thi đua mới dành cho học sinh THCS, đồng thời tạo thêm một thế hệ kế cận cho cuộc thi "Đường lên đỉnh Olympia" dành cho học sinh THPT".

Dưới đây là một số hình ảnh diễn biến trận chung kết:

Không khí sôi động tại trận chung kết.

Nhiều cổ động viên đến từ tỉnh Thái Nguyên cùng với học sinh trường Nam Trung Yên đã tạo nên sự sôi động cho trận chung kết.

Căng thẳng qua từng phần thi.

Phần thi "Tiếp sức" của các cổ động viên cho các nhà leo núi ở 3 đội.

Thực hiện: Hoàng Dương

Vung Tau se thanh do thi loai 1

Vũng Tàu sẽ thành đô thị loại 1

Đề nghị công nhận thành phố Vũng Tàu là đô thị loại 1 của tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu đã được Hội đồng thẩm định (Bộ Xây dựng) chấp thuận, theo ông Phan Hòa Bình, Chủ tịch UBND thành phố Vũng Tàu.

Ngày 30-3-2013, Bộ Xây dựng đã tổ chức Hội đồng thẩm định đề án công nhận thành phố Vũng Tàu là đô thị loại 1. Sau khi xem xét, đối chiếu với các quy định hiện hành (Nghị định 42 và Thông tư 34) về tiêu chuẩn và chỉ tiêu của đô thị loại 1, các thành viên hội đồng đã nhất trí công nhận Vũng Tàu là đô thị loại 1 với điểm số trung bình 89,86 (theo quy định 70 điểm trở lên là đạt).

Đánh giá của Hội đồng thẩm định cho thấy đô thị Vũng Tàu hiện tại có 39/49 chỉ tiêu đạt và vượt so với quy định; 9/49 chỉ tiêu đạt ở mức tối thiểu; chỉ có 1/49 chỉ tiêu chưa đạt. Cụ thể, các chỉ tiêu về mật độ dân số (10.161 người/cây số vuông), thu nhập bình quận đầu người (hơn 6.000 đô la Mỹ/người), tỷ lệ hộ nghèo (5,3%), diện tích sàn nhà ở nội thành (19,94 mét vuông sàn/người), nước sạch (150 lít/người/ngày đêm), y tế, giáo dục, cây xanh đô thị… đều đạt. Một chỉ tiêu mà Vũng Tàu chưa đạt đó là thành phố chưa có nhà tang lễ (Hiện đang triển khai dự án xây dựng nhà tang lễ với diện tích 19.907 mét vuông sẽ đưa vào sử dụng trong năm 2014).

Với vị trí là trung tâm kinh tế, văn hoá, khoa học kỹ thuật, giáo dục - đào tạo, du lịch dịch vụ, đầu mối giao thông, giao lưu trong nước và quốc tế… đồng thời là một trong năm cực phát triển của vùng TPHCM, Hội đồng thẩm định cho rằng việc nâng cấp Vũng Tàu lên đô thị loại 1 là việc cần thiết.

Tuy nhiên, để Vũng Tàu trở thành một đô thị bền vững, các thành viên hội đồng cũng đã đề xuất các giải pháp và phương hướng phát triển cho Vũng Tàu trong thời gian tới như tìm phương cách ứng phó với tình hình biến đổi hậu; từng bước phát triển về hạ tầng kỹ thuật, có công nghệ xử lý rác thải phù hợp, có hệ thống cấp thoát nước hoàn thiện; quan tâm tới công tác quản lý xây dựng; tập trung phát triển kinh tế biển…

Hiện tại, thành phố Vũng Tàu đã trở thành đô thị trung tâm tổng hợp cấp quốc gia về dầu khí, du lịch, cảng biển và là một trong những đô thị dẫn đầu cả nước về GDP.

Với việc Vũng Tàu trở thành đô thị loại 1 thì hiện Việt Nam có 10 đô thị loại 1 trực thuộc tỉnh (Vũng Tàu, Huế, Vinh, Đà Lạt, Nha Trang, Quy Nhơn, Buôn Ma Thuột, Thái Nguyên, Nam Định, Việt Trì) và 3 đô thị loại 1 trực thuộc trung ương (Hải Phòng, Đà Nẵng, Cần Thơ).

Các tiêu chuẩn phân loại đô thị

Có sáu tiêu chuẩn, gồm: (1) Chức năng đô thị; (2) Quy mô dân số; (3) Mật độ dân số; (4) Tỷ lệ lao động phi nông nghiệp; (5) Hệ thống công trình hạ tầng đô thị gồm hệ thống công trình hạ tầng xã hội và hệ thống công trình hạ tầng kỹ thuật; (6) Kiến trúc, cảnh quan đô thị.

Đối với các đô thị ở vùng cao, vùng sâu, vùng xa, biên giới, hải đảo thì quy mô dân số và mật độ dân số có thể thấp hơn, nhưng tối thiểu phải đạt 50% tiêu chuẩn quy định, các tiêu chuẩn khác phải bảo đảm tối thiểu 70% mức tiêu chuẩn quy định so với các loại đô thị tương đương.

Các đô thị được xác định là đô thị đặc thù thì tiêu chuẩn về quy mô dân số và mật độ dân số có thể thấp hơn, nhưng tối thiểu phải đạt 60% tiêu chuẩn quy định, các tiêu chuẩn khác phải đạt quy định so với các loại đô thị tương đương và bảo đảm phù hợp với tính chất đặc thù của mỗi đô thị.

Điểm của mỗi tiêu chuẩn: (1) tối đa là 15 điểm, (2) 10 điểm; (3) 5 điểm; (4) 5 điểm; (5) 55 điểm và (6) 10 điểm.

Tổng số điểm của sáu tiêu chuẩn phải đạt tối thiểu 70/100 điểm.

Bá Đàn

TBKTSG Online

Bo Cong Thuong cung thao go kho khan cho Ba Ria

Bộ Công Thương cùng tháo gỡ khó khăn cho Bà Rịa

CôngThương - Đoàn công tác của Bộ Công Thương đã nắm bắt tình hình phát triển công nghiệp, thương mại, và thu hút đầu tư vào địa phương, cùng các lãnh đạo tỉnh BR-VT tập trung tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc cho doanh nghiệp trong các lĩnh vực: điện, công nghiệp hỗ trợ, giãn thuế cho doanh nghiệp vừa và nhỏ, bổ sung trung tâm logistic…

Bà Trần Thị Hường- Giám đốc Sở Công Thương Bà Rịa- Vũng Tàu- cho biết, trong điều kiện kinh tế thế giới và trong nước bị suy giảm, đầu ra bị thu hẹp nhưng một số ngành và lĩnh vực kinh tế của BR-VT năm 2012 vẫn có sự tăng trưởng, riêng xuất khẩu và sản xuất nông nghiệp vượt mức kế hoạch đề ra. Đặc biệt, quý I/2013, dù tình hình kinh tế trên địa bàn vẫn khó khăn nhưng do đã triển khai kịp thời các giải pháp của Chính phủ nên một số chỉ tiêu kinh tế chủ yếu như sản xuất công nghiệp, thương mại- dịch vụ, xuất nhập khẩu vẫn tăng trưởng so với cùng kỳ năm trước. Riêng kim ngạch xuất khẩu trong quý giảm 11,9% chủ yếu do xuất khẩu dầu khí giảm mạnh (-13,47%) so với cùng kỳ.

Mặc dù được Chính phủ chỉ định phát triển KCN chuyên sâu nhưng trong thời gian chờ Chính phủ ban hành các chính sách ưu đãi đặc biệt để thu hút đầu tư ngành công nghiệp hỗ trợ, ông Hồ Văn Niên, Phó chủ tịch UBND tỉnh BR-VT, đề nghị: Bộ Công Thương kiến nghị Chính phủ cho KCN chuyên sâu của BR-VT được hưởng chính sách ưu đãi đối với vùng có điều kiện kinh tế- xã hội đặc biệt khó khăn; đồng thời sớm hình thành Cục Công nghiệp hỗ trợ và xây dựng hệ thống cơ sở dữ liệu toàn ngành về công nghiệp hỗ trợ để các địa phương, doanh nghiệp có thể tiếp cận, khai thác thông tin…

Để giảm bớt gánh nặng cho người tiêu dùng trong điều kiện thu nhập ngày càng giảm, góp phần kiềm chế lạm phát và bình ổn các mặt hàng, lãnh đạo Sở Công Thương đề nghị Bộ Công Thương kiến nghị Chính phủ có lộ trình tăng giá các mặt hàng thiết yếu, đồng thời gia hạn 6 tháng thời hạn nộp thuế GTGT đối với một số doanh nghiệp theo Nghị quyết 02 của CP.

Sở Công Thương tỉnh BR-VT cũng đề nghị Bộ Công Thương đề xuất Chính phủ kiến nghị Quốc hội áp dụng thuế suất thuế TNDN 20% từ ngày 1/1/2013 đối với doanh nghiệp có quy mô vừa và nhỏ, kể từ năm 2014 áp dụng thuế suất thuế TNDN 20% với tất cả doanh nghiệp; giảm 50% trong năm 2013 với những hàng hóa có thuế suất thuế GTGT 10% đang có khó khăn về tiêu thụ, tồn kho nhiều, kể từ năm 2014 nên chỉ có 1 mức thuế suất GTGT.

Phát biểu tại buổi làm việc, Bộ trưởng Vũ Huy Hoàng cho rằng: So với các địa phương khác, BR-VT có cơ cấu kinh tế  rất tích cực khi lĩnh vực công nghiệp và xây dựng chiếm 70%, khoảng 25% là thương mại, dịch vụ và hơn 5% là nông nghiệp. Tuy vậy, BR-VT phải tự đề ra bước phát triển để duy trì đà tăng trưởng này, khi công nghiệp dầu khí và các lĩnh vực phụ trợ, sau một thời gian phát triển gần như đã đến giới hạn, tương tự là công nghiệp điện.

Bộ trưởng góp ý, cần phát triển ngành khai thác dầu khí theo hướng chế biến hóa dầu, lọc dầu để là đầu tàu dẫn dắt các ngành khác. Với đặc thù điều kiện tự nhiên và hạ tầng hiện nay của BR-VT, trong khi sắp tới sẽ triển khai dự án sân bay Long Thành thì việc phát triển dịch vụ logistic gắn với cảng biển và sân bay sẽ làm nên một trung tâm logistic lớn nhất Việt Nam. Bộ trưởng cũng nhấn mạnh đến phát triển ngành công nghiệp hỗ trợ đối với BR-VT là rất quan trọng, trước tiên là đề án KCN chuyên sâu vì Chính phủ Nhật Bản và Việt Nam đã nhất trí đưa vào chương trình hợp tác.

Theo Bộ trưởng Vũ Huy Hoàng, do có nhiều ngành, nhiều lĩnh vực phát triển đan xen như vậy nên BR-VT cần quan tâm đến vấn đề quy hoạch đô thị, phát triển không gian… để tăng sức hấp dẫn của BR-VT, như quy hoạch du lịch với dầu khí, du lịch với ngành công nghiệp nặng…