giữa tàu Krairatch Dignity (Thái Lan) và tàu Trường Hải Star (Việt Nam) tại khu
vực gần Bãi Trước (thành phố Vũng Tàu) đêm 9/4, làm tàu Trường Hải Star bị chìm
ngay sau đó.
Kết luận điều tra chỉ rõ, nguyên nhân để xảy ra vụ đâm va là do lỗi thuyền
trưởng cả 2 tàu và hoa tiêu tàu Krairatch Dignity. Cụ thể, ông Kongthong Mr.
Phakakarm (thuyền trưởng tàu Krairatch Dignity và mới chính thức làm thuyền
trưởng từ 16 giờ 20, đúng vào ngày xảy ra vụ va chạm) đã chủ quan, không
trao đổi thông tin với hoa tiêu.
Là người chỉ huy cao nhất trên tàu nhưng ông
này đã để mặc hoa tiêu dẫn đường; không phân công thuyền viên làm nhiệm vụ cảnh
giới, không sử dụng các thiết bị như radar để theo dõi. Khi phát hiện nguy cơ
đâm va, không sử dụng các thiết bị có sẵn để đánh giá tình huống và để có hành
động phù hợp; thiếu kinh nghiệm và khẩu lệnh đưa ra không nhất quán, tín hiệu
đưa ra không phù hợp.
Ông Phan Văn Lân (thuyền trưởng tàu Trường Hải Star) cũng để xảy ra những lỗi
gần tương tự như: chủ quan không bố trí thuyền viên làm nhiệm vụ cảnh giới,
không sử dụng các thiết bị có sẵn, đưa ra những quyết định không kịp thời và
không phù hợp với kinh nghiệm của người đi biển lành nghề, không sử dụng tín
hiệu cảnh báo phù hợp.
Hoa tiêu Đào Văn Hải (tàu Krairatch Dignity) cũng mắc lỗi chủ quan như: không
khuyến cáo thuyền trưởng về hành vi chủ quan, không liên lạc với thuyền trưởng
tàu Trường Hải Star để có hành động phù hợp, không tập trung thực hiện nhiệm vụ
của mình khi nguy cơ rất gần. Riêng hoa tiêu Nguyễn Văn Định được giao dẫn tàu
Trường Hải Star được xác định không có lỗi vì vừa mới lên tàu, chưa vào buồng
lái để thực hiện nhiệm vụ dẫn tàu.
Trước đó, lúc 23 giờ 25 ngày 9/4, tại khu vực phao số 5 trên luồng hàng hải
Vũng Tàu-Sài Gòn (gần Bãi Trước, thành phố Vũng Tàu) đã xảy ra vụ đâm va giữa tàu
Trường Hải Star (DTW: 3.852 MT, chở 66 container, đang hành trình từ Quảng Ngãi
vào Thành phố Hồ Chí Minh) với tàu Krairatch Dignity (DTW: 41.875 MT, hành trình từ Thành phố Hồ Chí Minh đi
Indonesia).
Vụ va chạm đã làm tàu Trường Hải Star bị thủng lỗ lớn ở mạn trái và
chìm hẳn vào lúc 2 giờ 30 ngày 10/4./.
No comments:
Post a Comment